<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><channel><title><![CDATA[Renault Trucks : Aktuality]]></title><link>http://www.renault-trucks.fr/node.php?pageid=1&amp;pageclef=rss</link><description><![CDATA[]]></description><language>sk</language><copyright><![CDATA[]]></copyright><lastBuildDate>Sat, 19 May 2012 03:10:40 +0200</lastBuildDate><pubDate>Sat, 19 May 2012 03:10:40 +0200</pubDate><generator>http://www.cafecentral.fr</generator><item><title><![CDATA[Na štarte s Renault Trucks]]></title><pubDate>Wed, 16 May 2012 14:41:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/na-starte-s-renault-trucks.html</link><guid>27834</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[Na štarte s Renault Trucks
 
Spoločnosť SPEDITRANS CZ, s. r. o., začala spoluprácu s Renault Trucks. Aké sú očakávania a doterajšie skúsenosti s novo sa rozvíjajúcou spoluprácou? To sme sa opýtali konateľov firmy SPEDITRANS CZ, s. r. o., Libora Veselého a Bořka Hájka, obaja s predchádzajúcimi dlhoročnými skúsenosťami z odboru prepravy nákladov vo firme CS Cargo.

Skoro presne tri roky uplynuli od vstupu vás dvoch ako konateľov do firmy s 12-ročnou históriou. Čo tie roky priniesli teraz už vašej firme?
Dnes už môžeme povedať, že sa podarilo to, čo sme si pri vstupe do firmy s obratom 75 mil. Kč sľubovali: teda kladný hospodársky výsledok, zvýšenie tržieb, rozšírenie portfólia služieb. To všetko sa podarilo. A teraz dokonca aj rozšírenie portfólia značiek vozidiel, ktoré používame, o vozidlá Renault Trucks. Pribudli nám klienti, diverzifikovali sme riziko straty kľúčového klienta zvýšením ich počtu a viac-menej ich porovnateľným podielom na tržbách. Pribudla nám špedícia, ktorá teraz vytvára viac ako 35 % obratu. Našou klientskou „vlajkovou loďou“ je firma z oblasti nápojárskej brandže, avšak popri nej sa nám objavili klienti z najrôznejších priemyselných odvetví, ktorí predtým našu firmu míňali. Takže zhrnuté: 95 zamestnancov, z toho 72 vodičov, 55 vozidiel, z toho 33 nad 9 ton. Obrat za rok 2011 predstavoval 175 mil. Kč.
Uviedli ste, že k novým prírastkom vozového parku patria vozidlá značky Renault Trucks. O aké ide? 
Firma mala historické skúsenosti s magnumami. Vďaka aktívnemu obchodnému regionálnemu zástupcovi Renault Truck sme prejavili záujem o otestovanie dnešných produktov Renault Trucks a minulého roku sme začali spoluprácu. Najskôr s dvoma Renault Premium, tohto roku s ďalšími. K rozhodnutiu prispeli aj dobré referencie ako zo značkového servisu Renault Trucks v Turnove, tak praktické skúsenosti so značkou Renault Trucks, ktoré má prevádzkovateľ tohto servisu ČSAD Turnov. V našom prípade nerozhodovala len cena, ale osobný prístup, teda ľudský faktor v podobe obchodného zástupcu Renault Trucks aj majiteľa servisu v Turnove. Každopádne už teraz môžeme potvrdiť, že spotreba nových vozidiel prekonala naše očakávania. Ak budú aj v pozáručnej lehote spoľahlivé tak, ako doposiaľ, nič sa im nebude dať vytknúť.
Takže vo vašom prípade ide o prvé skúsenosti s prevádzkou vozidiel značky Renault Trucks. Čo plánujete ďalej?
Po overení si vozidiel v testovacej prevádzke budeme určite uvažovať o ďalšom rozšírení vozového parku. V hre bude najmä Renault Trucks. My sme však aj logistická firma. Počas 3 rokov sa nám podarilo premeniť pôvodne rodinnú rýdzo dopravnú firmu na modernú spoločnosť poskytujúcu komplexné logistické služby, vrátane už zmieňovanej špedície, kde prednostne využívame ustálený okruh subkontraktorov začlenených do nášho infosystému. Vďaka kombinovanej a leteckej preprave pokrývame našimi službami celý svet. Vlastníme a používame skladovacie priestory v regióne stredných Čiech a na severovýchode krajiny. Našou najnovšou akvizíciou je areál bývalých ČSAO tu v Hořiciach. Radi by sme videli spoluprácu s Renault Trucks aj v tomto segmente.]]></description></item><item><title><![CDATA[Nový obchodní ředitel pro Renault Trucks ČR]]></title><pubDate>Wed, 09 May 2012 13:20:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/novy-obchodni-reditel-pro-renault-trucks-cr.html</link><guid>27808</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[Nový obchodní ředitel pro Renault Trucks ČR
 
Dne 3. května nastoupil do funkce nově jmenovaný obchodní ředitel Renault Trucks ČR  pan Ing. Daniel Sýs. 
Pan  Ing. Daniel Sýs má bohaté zkušenosti v oblasti obchodu. Několik let  pracoval ve společnosti F. Berger spol. s r.o. nejprve jako obchodník a  následně na pozici prokuristy. Od roku 2003 až do svého nástupu do  funkce u Renault Trucks ČR působil ve společnosti Phoenix-Zeppelin jako  obchodní ředitel pro oblast manipulační techniky a posléze i pro prodej  stavebních strojů značky Caterpillar.
Se svými zkušenostmi, dynamičností a vůlí k vítězství dnes směřuje k novému posílení  pozice společnosti Renault Trucks ČR.]]></description></item><item><title><![CDATA[KAMIÓNY PREMIUM ROUTE VO FARBÁCH ZNAČKY COCA-COLA]]></title><pubDate>Tue, 08 May 2012 11:52:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/kamiony-premium-route-vo-farbach-znacky-coca-cola.html</link><guid>27803</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[KAMIÓNY PREMIUM ROUTE VO FARBÁCH ZNAČKY COCA-COLA
 
Skupina Coca-Cola pokračuje v spolupráci so spoločnosťou Renault Trucks. V súčasnosti pristupuje k rozšíreniu vozového parku svojej švajčiarskej pobočky. K doterajším 27 nákladným vozidlám, ktoré v minulosti dodala spoločnosť Renault Trucks, pribudne ďalších päť kamiónov Renault Premium Route s výkonom 460 koní, spĺňajúcich požiadavky normy EEV. Skupina Coca-Cola sa v súlade so svojimi environmentálnymi záväzkami rozhodla pre vozidlá vyrobené v súlade s emisnou normou EEV, ktorá je najprísnejším štandardom pre dieselové automobily. Tieto vozidlá sú navyše vybavené robotizovanou prevodovkou Optidriver+. 

Spoločnosť Coca-Cola HBC Suisse SA si od spoločnosti Renault Trucks objednala päť vozidiel modelového radu Longue Distance (vozidlá určené pre diaľkovú nákladnú dopravu): kamióny Renault Premium Route s výkonom 460 koní, spĺňajúcich požiadavky normy EEV, ktorá je v súčasnosti najprísnejšou environmentálnou normou pre vozidlá vybavené dieselovým motorom. Tento výber v plnej miere zohľadňuje záväzok spoločnosti Coca-Cola týkajúci sa ochrany životného prostredia. Ako vysvetľuje Richard Oppliger, hlava oddelenia pre distribúciu, prepravu a vozový park spoločnosti Coca-Cola HBC Suisse SA, spoločnosť Renault Trucks ho dokázala presvedčiť predovšetkým vďaka spoľahlivosti svojich výrobkov: „V rámci nášho úseku logistiky používame nákladné vozidlá vyrábané spoločnosťou Renault Trucks, presnejšie kamióny Premium Route a už po niekoľko rokov oceňujeme ich produktivitu,“ objasňuje Richard Oppliger.
Tieto vozidlá sú poháňané motorom DXi 11 s výkonom 460 koní a sú vybavené robotizovanou prevodovkou Optidriver+, ktorá sa vyznačuje mnohými prednosťami: znižuje spotrebu, vďaka mimoriadne presnému preraďovaniu prevodových stupňov šetrne zaobchádza s prevodovým ústrojenstvom a v neposlednom rade uľahčuje prácu vodičovi.

Aby pre svojich vodičov zaistila optimálne pohodlie, spoločnosť Coca-Cola HBC Suisse SA sa rozhodla pre výbavu najvyššej kategórie, ku ktorej patrí kabína s vysokou strechou, klimatizácia, nezávislé kúrenie a vysoko komfortné sedadlá.
Spoločnosť Coca-Cola Beverages SA je najväčším výrobcom osviežujúcich nápojov vo Švajčiarsku, kde pôsobí už viac ako 75 rokov. Vďaka tejto novej dodávke kamiónov Renault Premium Route do Švajčiarska môže spoločnosť Renault Trucks pokračovať v prestížnej spolupráci s aktérom celosvetového významu, akým bezpochyby je skupina Coca-Cola.]]></description></item><item><title><![CDATA[Renault Trucks ponúka riešenie v Turnove]]></title><pubDate>Tue, 08 May 2012 11:17:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/renault-trucks-ponuka-riesenie-v-turnove.html</link><guid>27802</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[Renault Trucks ponúka riešenie v Turnove
 
Spoločnosť ČSAD Turnov, s. r. o., je na trhu viac ako desať rokov. So svojimi 30 kamiónmi s valníkovými, návesovými aj kontajnerovými podvozkami patrí k významným regionálnym prepravcom. Nedávno zaradila medzi portfólio svojich služieb aj autorizovaný servis Renault Trucks.
Konateľ spoločnosti, Ing. Milan Pitrman, objasnil vývoj firmy a jej vzťah k značke Renault Trucks takto: „Naša cesta postupného rozširovania vozového parku a ponuky služieb sa začala hneď po privatizácii bývalej prevádzky ČSAD Hradec Králové v roku 1998, keď sme pristúpili k prvej vlne obnovy vozidiel. Najskôr sa „porúčali“ zaslúžilé „liazky“ a boli nahradené vozidlami Volvo. V druhej obnovovacej fáze sme prešli k značke DAF a Renault Trucks. To, čo definitívne rozhodlo, bolo neustále zvyšovanie cien pohonných hmôt, ktoré sa začalo na začiatku krízy a dnes sú to už rozdiely rádovo v desiatkach percent. Renault Trucks ponúkol okamžité riešenie.“
 
 
Takže Renault Trucks vás presvedčil hospodárnosťou prevádzky svojich vozidiel?
Nielen. Ide o širokú paletu služieb aj výrobkov, ktoré Renault Trucks ponúka, vrátane finančného leasingu, ktorý tiež využívame. Samozrejme, tým zlomovým okamihom bolo zistenie, že náklady na pohonné hmoty sa neustále zvyšujú a že nové vozidlá Renault Trucks by sa mohli stať kľúčovým nástrojom znižovania prevádzkových nákladov. Preto sme minulého roku kúpili ťahače Renault Premium 460 EEV, spĺňajúce normu Euro V, s 12-stupňovou automatickou prevodovkou a všetkými úspornými systémami. Tohto roku obstarávame ďalšie. Už teraz vieme, že nielen vďaka systému Optiroll dosahujú nové vozidlá Renault Premium úsporu PHM vo výške 10 – 15 %, čo je úspora veľmi významná.

A ako hodnotíte ďalšie systémy na úsporu prevádzkových nákladov, ktoré máte v nových vozidlách?
Jednoznačne pozitívne. Ide hlavne o docenenie ľudského faktora, o prácu vodiča a jeho „výchovu“. Vodič najvýraznejšie ovplyvňuje spotrebu PHM, prestoje aj celkový čas jazdy, prepravy. Tomu napomáha systém Optifleet, zatiaľ s dosahom po Európe. Systém monitoruje vodiča, jeho štýl jazdy, okamžitú spotrebu a ďalšie ukazovatele hospodárnosti prevádzky a my tak z Turnova môžeme na diaľku v prípade potreby zasiahnuť.
Podporný program je program Infomax, ktorý „sťahuje“ dáta o jazde po dôjdení a vyhodnotí napr. počet brzdení, použitie Optibrake – motorovej brzdy, akceleráciu rýchlosti, voľnobeh motora a ďalšie. Všetko je to o „výchove“ vodičov a my teraz máme dáta, ktoré nám umožňujú ju efektívne a najmä okamžite zvládať.

Popri medzinárodnej preprave ste začali činnosť autorizovaného servisu. Ste konkurencieschopní vo vašom regióne?
Nesporne. Vezmite si len, kde sú od nás najbližšie značkové servisy Renault Trucks. Je to Ústí nad Labem, Mělník a Hradec Králové. Ideálne doplňujeme mozaiku servisov Renault Trucks na mape Českej republiky. Našou spádovou oblasťou je tak územie vymedzené diaľnicou D11, mestom Hořice na východe, Mladou Boleslavou na západe a na severe štátnou hranicou. Už teraz, keď máme v servise 8 automechanikov a 2 technikov, rast obratu je viditeľný. Spolu s 35 vodičmi, obsluhou čerpacej stanice v areáli, prístupnej verejnosti, a dispečingom MKD sú zamestnanci servisu zohratým tímom, ktorý je schopný poskytnúť integrovanú a komplexnú ponuku služieb.]]></description></item><item><title><![CDATA[RENAULT KERAX XTREM PRICHÁDZA DO EURÓPY]]></title><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 10:48:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/renault-kerax-xtrem-prichadza-do-europy.html</link><guid>27748</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[XTreme KeraxRENAULT KERAX XTREM PRICHÁDZA DO EURÓPY
 
Po začatí predaja na medzinárodných trhoch prichádza teraz model Kerax XTREM vo verzii ťahač 8x4 do Európy. Toto vozidlo, určené na využitie v banských prevádzkach a na prepravu stavebných materiálov, je navrhnuté na transport ťažkých nákladov v ťažko dostupnom a členitom teréne. Model Kerax 8x4 XTREM je k dispozícii vo verziách s výkonom 430 až 460 konských síl s motorom Dxi 11 Euro V a s výkonom 480 a 520 konských síl v spojení s motorom Dxi 13 Euro V.  

Model Kerax od spoločnosti Renault Trucks, postavený na podvozku Heavy a určený na prepravu ťažkých nákladov, je na medzinárodných trhoch ponúkaný od roku 2007 a odvtedy sa ho už predalo viac než 2 000 kusov. Kerax XTREM bol vyvinutý špeciálne na plnenie tých najnáročnejších úloh v odbore stavebníctva. Je vybavený mnohými vysoko odolnými zosilňovacími prvkami, ktoré zákazníkom umožnia plne využiť robustnosť vozidla. Verzia 8x4, ktorá teraz vstupuje na európsky trh, je obzvlášť adaptovaná na použitie v lomoch a v banských prevádzkach.

Spoločnosť Renault Trucks ponúka prostredníctvom tohto vozidla s overenou prevádzkovou spoľahlivosťou a nízkou spotrebou paliva výkonné a efektívne dopravné riešenie. Model Kerax XTREM je dokonalým prostriedkom na prepravu ťažkých nákladov mimo spevnenej komunikácie, schopným poradiť si aj v tých najťažších klimatických a terénnych podmienkach.

Na tento účel je Kerax XTREM sériovo vybavený všetkými nenahraditeľnými prvkami na zvládanie náročných úloh: podvozkom zosilneným prostredníctvom zdvojenia pozdĺžnych nosníkov od motora až na koniec zadného previsu, zosilneným odpružením so štyrmi parabolickými listami a zosilnením hnacej nápravy na úroveň nosnosti 36 ton.
]]></description></item><item><title><![CDATA[RENAULT TRUCKS PONÚKA RIEŠENIE DOPRAVNÝCH KOMPLIKÁCIÍ]]></title><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 10:31:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/renault-trucks-ponuka-rieŠenie-dopravnych-komplikacii.html</link><guid>27747</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[OptimodRENAULT TRUCKS PONÚKA RIEŠENIE DOPRAVNÝCH KOMPLIKÁCIÍ
 
Spoločnosť Renault Trucks, prvý výrobca ponúkajúci špeciálne GPS pre ťažké nákladné vozidlá v podobe aplikácie na smartphony, sa zúčastňuje výskumného projektu Optimod’Lyon. Tento projekt, realizovaný mestom Lyon a založený na báze poskytovania predpovedí dopravnej situácie a informácií v reálnom čase, umožní spoločnosti Renault Trucks vyvíjať nové mobilné riešenie na uľahčenie komunikácie medzi vodičom, dopravnou spoločnosťou a okolím a tým pomáhať k uvoľneniu dopravných kongescií v centrách miest.

Ani ten najlepší kamión na svete nemôže splniť svoju úlohu, ak zostane zablokovaný v dopravnej zápche. Spoločnosť Renault Trucks je od roku 2011 priekopníkom vo vývoji aplikácií na smartphony a plodom tohto úsilia je napríklad aplikácia Nav’Truck, prvé špeciálne zariadenie GPS pre ťažké nákladné vozidlá, ktoré je dostupné na iPhone. Vďaka týmto skúsenostiam sa výrobca dnes môže zapojiť do výskumného projektu Optimod’Lyon, vytvoreného mestom Lyon a združujúceho desiatku verejných a súkromných partnerov. Cieľom projektu je študovať možnosti toho, akým spôsobom v meradle mestskej aglomerácie získavať, spracovávať a rozosielať informácie o dopravných podmienkach používateľom prostredníctvom ich mobilných telefónov a zaisťovať tak plynulosť dopravy.

Spoločnosť Renault Trucks bude konkrétne zodpovedať za vývoj inovatívnych mobilných technológií a služieb. Výrobca bude mať za úlohu vyvinúť s pomocou dát získaných a spracovaných ďalšími partnermi projektu nástroj vytvorený na základe aplikácie pre smartphony, ktorý bude zároveň jednoduchý, ergonomický a bude zodpovedať požiadavkám vodičov a firiem pôsobiacich v oblasti rozvozu tovaru v mestách. Vďaka prijímaniu predpovedí a aktuálnych informácií o dopravnej situácii bude vodič vždy oboznámený s podmienkami prevádzky a s prípadnými uzávierkami komunikácií, ale tiež s vykládkovými kapacitami, podľa ktorých bude môcť organizovať svoju rozvozovú trasu. Počas testovania v reálnych podmienkach prevádzky, ktoré je plánované na rok 2014, bude mať spoločnosť Renault Trucks možnosť spolupracovať so zákazníkmi a hodnotiť využiteľnosť a efektivitu tohto typu služieb pre ich každodennú prácu.

Okrem mesta Lyonu a spoločnosti Renault Trucks sú ďalšími partnermi projektu firmy IBM, Citiway, Parkéon, Phoenix, LIRIS, Orange, GLS, Laboratórium dopravnej ekonómie (Laboratoire d’économie des transports), CETE (Technické výskumné centrum Lyon) a Autoroutes Trafic. Projekt plánovaný na obdobie 3 rokov je podporovaný aj združením LUTB (Lyon urban trucks and bus), s ktorým spoločnosť Renault Trucks aktívne spolupracuje už od jeho vzniku.
Účasť v tomto projekte plne zapadá do dlhoročnej stratégie spoločnosti Renault Trucks pre zlepšovanie podmienok rozvozu tovaru v mestách vďaka použitiu toho správneho kamióna na správnom mieste, v správnom čase a so správnym pohonom.

Táto stratégia je realizovaná v podobe širokého radu vozidiel na prevádzku v mestách, navrhnutých tak, aby uspokojila potreby nielen prepravcov, ale aj všetkých ostatných profesionálov prevádzkujúcich kamióny v mestskom prostredí (komunálne služby na údržbu komunikácií, zvoz komunálneho odpadu či živnostníci). Prostredníctvom modelov Master, Maxity, Midlum, Premium Distribution a Access pokrýva rad mestských vozidiel značky Renault Trucks potreby záujemcov o vozidlá s celkovou hmotnosťou od 2,8 do 26 ton.

Súčasne s tým vyvíja spoločnosť Renault Trucks alternatívne riešenie voči klasickému dieselovému pohonu. Tieto riešenia sú zákazníkom ponúkané pod značkou Clean Tech, ktorá združuje vozidlá 100 % elektrické (Maxity Electrique), hybridné (Premium Distribution Hybrys Tech) a vozidlá na stlačený zemný plyn (Premium Distribution CNG).]]></description></item><item><title><![CDATA[Intermat 2012]]></title><pubDate>Tue, 03 Apr 2012 13:30:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/intermat-2012-khh.html</link><guid>27735</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[Intermat 2012SPOLOČNOSŤ RENAULT TRUCKS PREDSTAVÍ NOVINKU PREMIUM LANDER 8X4*4 TRIDEM
 
Spoločnosť Renault Trucks predstaví na veľtrhu Intermat 2012, ktorý sa bude konať v Paríži od 16. do 21. apríla, vozidlo Premium Lander 8X4*4 Tridem. Vďaka zdvíhacej a riaditeľnej zadnej náprave s nosnosťou 10 ton je model Premium Lander 8X4*4 Tridem dokonalým nástrojom na prepravu komplexných technických zariadení a ich dopravenie do ťažko prístupných miest. Tento model bude uvedený najprv na francúzskom trhu a potom v závislosti od dopytu aj inde v Európe.
 

Spoločnosť Renault Trucks predstaví svojim zákazníkom pri príležitosti konania 9. medzinárodného veľtrhu Intermat 2012 novú úpravu modelu Premium Lander 8X4*4. Vozidlá na zásobovanie stavenísk musia často prekonávať značné obmedzenia. Nová úprava je tak navrhnutá s cieľom splniť požiadavky na vozidlo schopné prepravy často ťažkých a rozmerných nákladov, ako sú stavebné materiály či technické zariadenia, v miestach s veľmi obmedzenými možnosťami manévrovania, prostredníctvom ktorého bude súčasne možné dosiahnuť v bežnej cestnej premávke úsporu paliva. Premium Lander Tridem 8x4*4 je ideálnym nástrojom na vykonávanie týchto úloh.

Premium Lander Tridem 8x4*4 je navrhnutý na základe veľmi ľahkého podvozku 6x4 a na zadnej strane je opatrený treťou riaditeľnou a zdvíhacou nápravou. Vďaka tomu je možné ľahšie robiť často nevyhnutné manévrovanie pri jazde vzad, ku ktorému musia vodiči pristupovať napríklad pri obsluhe stavenísk v centre mesta. V porovnaní s klasickým pohonom 8x4 je polomer rejdu vozidla v závislosti od veľkosti rázvoru nižší o 10 až 15 %. Keď sa vozidlo vráti znovu na cestu, môže vodič zdvihnúť zadnú nápravu, čím dochádza k nižšiemu opotrebeniu pneumatík a k zníženiu spotreby paliva.

Model Premium Lander 8x4*4 Tridem je jediným vozidlom na trhu so zadnou nápravou s nosnosťou 10 t. Tieto parametre sú výsledkom úzkej spolupráce medzi výrobcom a spoločnosťami Michelin a Goodyear, ktoré vyvinuli špeciálne pneumatiky 385/65, ktoré je možné montovať na prednú aj zadnú nápravu. Vďaka tejto vlastnosti je Premium Lander 8x4*4 Tridem schopný prevozu aj tých najťažších zariadení, ako sú hydraulické žeriavy, zariadenia na čistenie kanalizácie, karosérie na prepravu sypkých potravinových materiálov, priemyselné vysávače či žeriavy umiestnené na zadnom previse vozidla.
S cieľom vyhovieť zákazníkom požadujúcim maximálnu ovládateľnosť vozidla a možnosť realizácie náročných karosárskych špecifikácií sa model Premium Lander 8x4*4 Tridem koncepčne vyvíjal na potreby profesionálov v oblasti priemyselného čistenia, prepravy priemyselného odpadu a prepravy práškovitých materiálov.

Prvý vyrobený Premium Lander 8x4*4 Tridem bude predstavený na veľtrhu Intermat 2012, ktorý sa bude konať v Paríži (Villepinte) v dňoch 16. až 21. apríla 2012. Potom bude opatrený odnímateľnou nadstavbou na demolačné práce a bude odovzdaný spoločnosti William Perreault špecializujúcej sa na demolácie v oblasti Paríža.
Zoznam vozidiel vystavovaných v stánku spoločnosti Renault Trucks na autosalóne
 
Intermat 2012:
- Premium Lander 8x4*4 Tridem (novinka) 
- Premium Lander OptiTrack 6x2 ťahač (novinka) 
- Renault Kerax XTREM 8x4 (novinka) 
- Renault Midlum 4x4
- Renault Maxity sklápač
- Premium Distribution Hybrys Tech sklápač]]></description></item><item><title><![CDATA[TRVALO UDRŽATEĽNÝ ROZVOJ MÁ ZMYSEL]]></title><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 14:10:00 +0200</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/trvalo-udrzateĽny-rozvoj-ma-zmysel.html</link><guid>27718</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[TRVALO UDRŽATEĽNÝ ROZVOJ MÁ ZMYSEL
 
Pri príležitosti Týždňa trvalo udržateľného rozvoja, ktorý bude prebiehať vo Francúzsku v dňoch 1. až 7. apríla 2012, sa spoločnosť Renault Trucks vracia k aktivitám, ktoré vykonala v záujme spokojnosti svojich zamestnancov, zmiernenia dopadu svojej činnosti a svojich výrobkov na životné prostredie, ako aj v záujme rozvoja zodpovednej cestnej prepravy tovaru, čo slúži na prospech celej spoločnosti. 
 
 
Spokojnosť zamestnancov a rôznorodosť v centre záujmu sociálnej politiky
Trvalo udržateľný rozvoj si vyžaduje prihliadať na blaho tých, ktorí sú jeho prvoradými aktérmi: a tými sú práve zamestnanci. V tomto ohľade sa spoločnosť Renault Trucks angažuje výrazne nad rámec zákonných požiadaviek.
Spoločnosť Renault Trucks od roku 2005 aktívne využíva prístup, ktorý sa zameriava na spokojnosť zamestnancov s prácou a pracovným prostredím, a patrí k prvým francúzskym spoločnostiam, ktoré zaviedli nástroj na sledovanie stresu, tzv. „Stresové observatórium“. Po štvrtý raz od zavedenia tohto nástroja do praxe sa medzi zamestnancami spoločnosti uskutočnil prieskum spokojnosti. Výsledky prieskumu boli odoslané dotknutým sektorom spoločnosti, ktorých úlohou bolo prijať špecifické opatrenia. V rokoch 2010 a 2011 plán na prevenciu stresu umožnil vyškoliť takmer tisíc manažérov, vedúcich pracovníkov a sociálnych partnerov. Spoločnosť Renault Trucks získala uznanie za svoju činnosť v záujme prevencie stresu vo Francúzsku a v roku 2011 dostala od koncernu AB Volvo celosvetové ocenenie Bezpečnosť, ochrana zdravia a spokojnosť pri práci.
Čo sa týka zastúpenia oboch pohlaví v radoch zamestnancov, bola uzavretá celopodniková kolektívna zmluva s platnosťou tri roky podporujúca rovnocenné zastúpenie mužov a žien v štyroch sférach: prijímanie nových zamestnancov, vzdelávanie, služobný postup a zosúladenie pracovného života s rodinnými záväzkami a povinnosťami. Táto zmluva je v plnom súlade s politikou rôznorodosti, ktorú spoločnosť Renault Trucks uplatňuje. Podľa znenia tejto zmluvy sa prijmú a zavedú opatrenia, ktoré budú smerovať k rovnovážnejšiemu zastúpeniu mužov a žien v skupinách povolaní, kde sú ženy nedostatočne alebo naopak nadmerne zastúpené, bude vytvorená profesionálna sieť manažérok, bude sa systematicky poskytovať možnosť odchodu na materskú alebo rodičovskú dovolenku a taktiež bude zavedený inštitút dovolenky pri adopcii dieťaťa.
V roku 2011 bolo z celkového počtu prijatých zamestnancov (okrem pracovníkov na dobu určitú) 33 % žien a spomedzi zamestnancov prijatých na vedúce pozície mali ženy 28 % zastúpenie. Od roku 2007 stúpol podiel žien v rámci všetkých zamestnancov zo 17,4 % na 20 % a tento pomer naďalej medziročne narastá o 1 %. Zastúpenie žien medzi vedúcimi pracovníkmi sa v roku 2011 nezmenilo, ostalo na úrovni 22 %.

Spoločnosť Renault Trucks patrí tiež k popredným spoločnostiam v oblasti integrácie zdravotne postihnutých osôb do pracovného procesu. V roku 2010, pri podpísaní 7. kolektívnej zmluvy so zastupiteľskými odborovými organizáciami, spoločnosť dala nový impulz svojim aktivitám v oblasti integrácie, vzdelávania, sledovania kariérneho postupu a udržiavania pracovných miest pre zdravotne postihnutých pracovníkov. Spoločnosť Renault Trucks zaviedla program špecifických školení určených pre manažérov, ktorý má prebiehať až do konca roku 2012. V roku 2011 sa tohto vzdelávacieho programu zúčastnilo 200 pracovníkov. Okrem toho sa rok 2011 niesol v duchu aktivít zameraných na zvyšovanie povedomia zamestnancov: každý manažér dostal za úlohu diskutovať so svojimi podriadenými o téme zdravotného postihnutia na pracovnej porade svojho oddelenia. Okrem toho všetci zamestnanci dostali interaktívnu hru na tému zdravotného postihnutia, ako aj informačnú brožúrku o štatúte zdravotne postihnutého zamestnanca. Taktiež bol nakrútený film so svedectvami z úst pracovníkov so zdravotným postihnutím, ktorý bol poskytnutý všetkým zamestnancom. Pri príležitosti Národného týždňa zdravotného postihnutia, ktorý prebiehal vo Francúzsku, boli otvorené tematické workshopy a nadviazali sa úplne nové partnerstvá s vysokými školami a univerzitami, ktorých cieľom je sprístupniť vysokoškolské štúdium práve zdravotne postihnutým študentom.
V neposlednom rade treba spomenúť, že spoločnosť Renault Trucks v roku 2004 pristúpila ku Globálneho paktu Organizácie spojených národov, ktorý zaväzuje podniky k boju proti korupcii a dodržiavaniu ľudských práv, pracovných noriem a noriem týkajúcich sa životného prostredia.
 
Ochrana životného prostredia v samom srdci priemyselných závodov
V roku 2011 spoločnosť Renault Trucks uskutočnila komplexnú bilanciu emisií skleníkových plynov vo svojom výrobnom závode v Blainville-sur-Orne v Normandii (výroba kabín pre kamióny a montáž vozidiel strednej triedy). Z tohto hľadiska spoločnosť Renault Trucks, ako výrobca automobilov, predbehla požiadavky budúcich legislatívnych noriem, a to do konca nad rámec ich požiadaviek. Táto bilancia na jednej strane umožnila zistiť hlavné zdroje emisií CO2, ale aj úspory v ich množstvách získané vďaka investíciám realizovaným do výrobných nástrojov počas posledných rokov. Napríklad kompletná renovácia prevádzky lakovne kabín realizovaná v roku 2010 umožnila znížiť emisie tejto prevádzky rádovo o 6 500 ton CO2 ročne. Taktiež nová jednotka lisovne, ktorá bola uvedená do prevádzky vo výrobnom závode v Lyone, bola predmetom štúdie zameranej na zníženie spotreby zdrojov, ako sú napríklad oleje (predovšetkým systém detekcie únikov oleja). V tejto novej prevádzke boli použité výkonné a zároveň úsporné zariadenia z hľadiska spotreby energie. Taktiež sa optimalizovalo osvetlenie a zóna vyhradená pre nakladanie s odpadmi, a tiež bola vypracovaná štúdia na obmedzenie hluku vo výrobných halách.
Spoločnosť taktiež zaviedla používanie informatického nástroja, ktorý umožňuje sledovať legislatívne zmeny a neustále monitorovať dodržiavanie predpisov týkajúcich sa životného prostredia v každom výrobnom závode. Vedeniu jednotlivých závodov umožňuje presne riadiť plány činností súvisiace so zosúladením týchto závodov so zákonnými požiadavkami. Napríklad výrobný závod v Lyone vytvoril školenie on-line „Úvod do problematiky kvality, bezpečnosti a ochrany životného prostredia“, ktoré bolo zaradené do katalógu školení pre zamestnancov tohto závodu.
Počas celého roku 2011 spoločnosť Renault Trucks zaviedla vo svojich priemyselných závodoch množstvo opatrení na zvýšenie energetickej účinnosti: vytvorenie a koordinácia činnosti siete korešpondentov pre energiu, víkendové hliadky vo výrobných prevádzkach v závode v Blainville-sur-Orne (región Calvados), termografické merania strešných konštrukcií v Bourg-en-Bresse (región Ain), kompletná energetická diagnostika niektorých inštalácií a pod. 
 
Pre trvalo udržateľnú preprava tovaru 

Po niekoľkých rokoch testovania spoločnosť Renault Trucks v roku 2011 spustila sériovú výrobu nákladných vozidiel so 100 % elektrickým pohonom – model Renault Maxity Electrique (kategória 3,5/4,5 t), vozidiel na hybridný (diesel-elektrický) pohon – model Renault Premium Distribution Hybrys Tech (kategória 19/26 t) a ďalej pokračovala v uvádzaní vozidiel jazdiacich na zemný plyn (CNG) na trh – model Renault Premium Distribution CNG. Veľké distribučné firmy v spolupráci s poprednými dopravcami začali využívať tieto vozidlá a podieľajú sa na výskume a vývoji, ktorý ďalej pokračuje. Vďaka tomu spoločnosť Renault Trucks dodala v septembri 2011 francúzskej skupine Carrefour experimentálne vozidlo – najväčší kamión na prepravu tovaru na svete so 100 % elektrickým pohonom: Renault Midlum s hmotnosťou 16 ton.

Spoločnosť Renault Trucks intenzívne pokračovala v rozširovaní svojich produktov a služieb umožňujúcich dosiahnuť významnú úsporu spotreby paliva a znížiť emisie oxidu uhličitého. Jej riešenia Optifuel majú mnohostranné zameranie: Optifuel Technology – sú špičkové automobily a najmodernejšie technológie; Optifleet – softvér umožňujúci efektívne riadenie automobilového parku; riešenie Optifuel Programme, ktoré v sebe spája školenia zamerané na hospodárnu jazdu (Optifuel Training) a softvér na meranie a analýzu spotreby paliva (Optifuel Infomax). Táto ponuka okrem iného získala v Nemecku prvú Európsku cenu pre dopravu podporujúcu trvalo udržateľný rozvoj. Navyše boli uvedené na trh optimalizované modely: spomeňme ťahač Renault Premium Optifuel 2011, vybavený – okrem iného – systémom Optiroll umožňujúcim riadiť činnosť voľnobežky, ktorý je prepojený s regulátorom rýchlosti, pričom maximálne využíva zotrvačnosť vozidla na zníženie spotreby paliva. V roku 2011 spoločnosť Renault Trucks vyškolila ďalších 7 000 vodičov kamiónov a manažérov európskych automobilových parkov. Tieto školenia boli zamerané na hospodárnu jazdu, ktorá umožňuje znížiť spotrebu paliva až o 15 %. Od roku 2007 bolo vyškolených viac ako 14 000 osôb. Spoločnosť Renault Trucks taktiež uviedla na trh GPS navigáciu NavTruck, ktorá je prvou GPS aplikáciou pre smartphony špeciálne vyvinutou pre ťažké vozidlá. NavTruck výrazne uľahčuje vodičom prácu a optimálnym navigovaním im umožňuje znížiť spotrebu paliva.
 ]]></description></item><item><title><![CDATA[Vozidlá Renault Trucks pätnásť rokov v plnom nasadení u EOP &amp; HOKA]]></title><pubDate>Wed, 21 Mar 2012 16:01:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/vozidla-renault-trucks-patnast-rokov-v-plnom-nasadeni-u-eop-hoka.html</link><guid>27698</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[Vozidlá Renault Trucks pätnásť rokov v plnom nasadení u EOP &amp; HOKA
 
Až na doraz ide využitie nákladných vozidiel značky Renault Trucks v spoločnosti s ručením obmedzeným EOP &amp; HOKA. Vozidlá fungujú v zmennej prevádzke dvadsaťštyri hodín denne! Ich spoľahlivosť a nízke prevádzkové náklady sú zárukou dlhodobej spolupráce. 
 

Konateľ spoločnosti Karel Honysch je zástancom maximálneho využitia techniky, takže kľúčik zapaľovania je iba v jedinej polohe – naštartované. A je potrebné povedať, že vozidlá s logom Renault Trucks tento neuveriteľný záprah zvládajú na výbornú.
Dôkazom je fakt, že tohto roku je to pätnásť rokov, čo do firmy EOP &amp; HOKA prišiel prvý Renault, bol to model G340 TI Maxter. Spoločne so svojimi ďalšími štyrmi „bračekmi“ Kerax 385 previezol približne 3,5 milióna ton stavebných hmôt na výstavbu depozitného úložiska a ďalších stavieb!
Ak nejaké vozidlo už opúšťa vozový park spoločnosti EOP &amp; HOKA, ide na naozaj zaslúžený odpočinok, pretože minimálna najazdenosť predstavuje milión kilometrov a tisíce ďalších motohodín nepočítajúc! K tomu je potrebné ešte podotknúť, že vozidlá Renault Trucks nie sú nijako špeciálne servisované. Iba sa prísne dodržujú pravidelné servisné prehliadky. Vďaka osobnému prístupu v servisnom stredisku a vyškolenému tímu vodičov vozidlá Renault Trucks napĺňajú hlavnú činnosť spoločnosti EOP &amp; HOKA – transport produktov súvisiacich s činnosťou odsírovacej jednotky, ktorá sa nachádza v areáli Elektrárne Opatovice, a. s.
 Znížená spotreba PHM Stále stúpajúce ceny pohonných hmôt tlačia na znižovanie spotreby nafty. Komplexnosť ponuky Renault Trucks vychádza tomuto trendu v ústrety už dlho. Popri samotných vozidlách sú to ucelené služby, ktoré umožňujú znížiť náklady na PHM.
Systém Infomax patrí podľa slov konateľa Karla Honyscha medzi najprepracovanejší v tomto segmente, vďaka ktorému a v spolupráci so školiteľom hospodárnej jazdy Janom Bajgarom sa podarilo významne zredukovať položku s názvom PHM. V porovnaní s konkurenčnými vozidlami a pri totožných prepravných podmienkach má spoločnosť EOP &amp; HOKA pri vozidlách Renault Trucks spotrebu o 5 až 8 percent nižšiu.
« K týmto hodnotám sme došli na základe mnohodňového sledovania niekoľkých súprav, ktoré jazdili v tandeme na rovnakej trase s rovnakým nákladom...» dodáva Karel Honysch.
Vernosť značke Renault Trucks sa spoločnosti EOP &amp; HOKA evidentne vypláca. Spoľahlivosť a nízke prevádzkové náklady sú klady, ktoré sa za pätnásť rokov bohato osvedčili!]]></description></item><item><title><![CDATA[Renault Trucks ČR na Facebooku]]></title><pubDate>Tue, 20 Mar 2012 20:59:00 +0100</pubDate><link>http://www.renault-trucks.sk/aktuality/renault-trucks-cr-na-facebooku.html</link><guid>27694</guid><author>Zsolt Barna</author><description><![CDATA[Renault TrucksRenault Trucks ČR na Facebooku
 
Od februára 2012 môžete získať aktuálne informácie o Renault Trucks SR na Facebooku:
http://www.facebook.com/pages/Renault-Trucks-%C4%8CR/352451381443304
 
]]></description></item></channel></rss>
