TECHNICKÉ
DÁTA

KABÍNY

2 typy kabíny: krátka a hlboká.

Strecha normálna a zvýšená.

Môžete si vybrat z troch úrovní výbavy:

• Verzia Alliance predstavuje štandard: zvýšená strecha, bocné deflektory, príprava pre slnecnú clonu, dialkové ovládanie dverí, nárazník a schodík vo farbe kabíny, zvuková izolácia kabíny, elektricky ovládané strešné okno, závesy okolo celej kabíny a oddelovací záves, klimatizácia s rucným ovládaním, rádio mono s CD, zásuvka 12 V, stolcek s prípravou pre televíziu a s zásuvkou 24 V, zvukový signál aktivácie parkovacej brzdy.
• Verzia Privilège ponúka oproti Alliance naviac tieto prvky: úložná zásuvka pod lôžkom, zvýšená strecha, nastavitelný deflektor, slnecná clona, dialkové ovládanie dverí + hlavný vypínac, vysoko komfortné sedadlo vodica, príprava pre telefón, nezávislé topenie, dialkové ovládanie rádia.
• Verzia Excellence  má výbavu Privilège a naviac tieto prvky: luxusná úprava volantu, bocní aerodynamické prvky, rádio s MP3 a Bluetooth, chladnicka, xenónové svetlomety, stierace svetiel, luxusná slnecná clona v dvoch farebných tónoch.

MOTORY

Moteur DXi11
Motor s vysokotlakovým elektronickým vstriekovaním s cerpadlovými injektormi s celkovou kapacitou 10,8 l.
Výkony Euro 5 a EEV: 380, 430 alebo 460 k.
Zadný rozvod.
Turbo kompresor s “wastegate” pre výkony 430 a 460 k.

380 DXi
Výkon: 280 kW pri 1 800 ot./min
Krútiaci moment: 1 800 Nm od 950 do 1 400 ot./min

430 DXi
Výkon: 316 kW pri 1 800 ot./min
Krútiaci moment: 2 040 Nm od 950 do 1 400 ot./min

460 DXi
Výkon: 338 kW pri 1 800 ot./min
Krútiaci moment: 2 200 Nm od 950 do 1 400 ot./min

Pre splnenie normy Euro 5 zvolil Renault Trucks technológiu úpravy výfukových plynov SCR (Selective Catalytic Reduction), ktorá pozostáva z niekolkých súcastí :

• nádrž AdBlue
• dávkovací modul AdBlue (pompe DNOx)
• katalyzátor, v ktorom dochádza k rozprašovaniu AdBlue a premene NOx na dusík a vodu
• snímac zaistujúci riadnu funkciu celého systému (snímac NOx, snímac hladiny a teploty AdBlue, snímac zvýšené teploty).

Automatické zastavenie motora ak sa motor otáca naprázdno dlhšie než 5 minút, motor je teplý a zároven je aktivovaná parkovacia brzda. Pred zastavením motoru je vodic upovedomený
symbolom na displeji a indikátorom na prístrojové doske.

PREVODOVKY

V ponuke je 7 prevodoviek: 4 mechanické a 3 automatizované.
Mechanická prevodovka Super H : je založená na princípe superpozície rýchlosti 5-8 na rýchlostiach 1–4.
Pre prechod medzi oboma rýchlostnými radami stlacit tlacidlo na riadiacej páke.

Posilnovac radenia Servoshift nahradzuje 75 % námahy.<
Jeho rada 8 stupnov je rozdelená do 16 polstupnov. Chybnému zaradeniu bráni elektromagnetický ventil.
Driving Monitoring System ukazuje priebežne a v reálnom case zarazený stupen a optimálny riadiaci stupen.

Robotizovaná prevodovka Optidriver+ (12 stupnov) s ovládaním na volante.

NÁPRAVY

Náprava s jednoduchou redukciou P 13170/2

Náprava s dvojitou redukciou P 1361.7
K dispozícii pre nárocné podmienky prevádzky.

PODVOZOK

Široká ponuka rázvorov; zmenšená hrúbka pozdlžnikov pre zvýšenie užitocnej hmotnosti, alebo naopak zväcšená pre nárocnejšiu prevádzku.

Tahace :

• 4 výšky tocnice pre dokonalé prispôsobenie druhu nákladu: 1 250/1 100/1 040/950 mm.

Podvozky:

• 13 rázvorov: 3,7–6,8 m pre všetky podmienky použitia;
• možnost montáže koncovej priecky pre tažné zariadenia pod podvozkom pre prívesy so stredovými nápravami pre velkoobjemovú prepravu (výška podvozku 850 mm).

BRZDY

APM (Air Product Management) – elektronické riadenie výroby a distribúcie stlaceného vzduchu.

Kotúcové brzdy AV a AR  na celé rade, co zaistuje najlepší výkon brzd na trhu, perfektnú údržbu a životnost došticiek 350 000 km.

EBS (Electronic Braking systém) je elektronicky riadený pneumatický brzdový systém, ktorý prispôsobuje brzdenie každého jednotlivého kolesa podmienkam prilnavosti vozovky.

EBS+ : ABS, asistent núdzového brzdenia, ASR, riadenie brzdy motora, asistent pre štart v svahu, riadenie diferenciálu, systém vyváženia opotrebenia došticiek, varovný signál brzd, zlyhanie brzd. Koordinácia brzdenia medzi tahacom a návesom.

EBS Full : funkcie EBS+ a ESP (kontrola jazdnej dráhy a kontrola proti prevrhnutiu).

Optibrake (príplatková výbava) je kombináciou výfukovej brzdy a kompresnej brzdy.

RETARDÉRY

• Intarder hydraulický retardér pre manuálne prevodovky, plne integrovaný do prevodovky.
• VOITH (príplatková výbava) pre automatickú prevodovku.

Prepojenie brzdových systémov : prevádzkové brzdy, motorová brzda, retardéry.
Retardéry sa dajú prepojit s brzdovým pedálom.

PÉROVANIE

Predné mechanické pérovanie
2 konfigurácie:

• pérovanie pre prípustné zataženie 7,1 t.
• pérovanie pre prípustné zataženie 8 t.

Predné pneumatické pérovanie  (príplatková výbava) umožnuje reguláciu výšky vozidla a jeho vyváženie.

2 možné konfigurácie :

• štandardné pérovanie (velkoobjemová preprava)
• znížené pérovanie (velkoobjemová preprava).

Súcastou výbavy je predná stabilizacná tyc.

Zadné pneumatické pérovanie  regulované výškovými senzormi, zarucuje rovnomernú jazdnú výšku.

Integrované pneumatické pérovanie   i znížené pre velkoobjemovú prepravu.
Zadná stabilizacná tyc (príplatková výbava).

ECS (Electronic Control Suspension)  umožnuje kontrolu a reguláciu výšky vozidla a ovládanie funkcií tretej nápravy.